Day 26: Road to be a RSO – Near-miss reporting system
April 27, 2023
You can’t connect the dots looking forward, you can only connect them looking backwards.So you have to trust that the dots will somehow connect in your future. 入公司無耐就跟環保audit (雖然無份落手跟） 但都有睇下，但有樣野真係落手落腳： near-miss reporting system. 當我聽到boss說 COO 要launch near-miss reporting system, 我其實真係會心微笑。 其實仲有個小插曲， 就係入職到剛報到時有一壇野(COO request 出內部停工令) 從呢兩單野 我發現有外國樣（雖然佢都係永久居民）的公司係吾同d , open-minded to adopt changes ( for good future)
Day 24 & 25: Road to be a RSO – 開始變得充實
April 26, 2023
It has been almost a month in Citybus. I am glad that I have a kind boss again. He is friendly and approachable. 事實上，目前接觸的同事都好nice，而自己team既同事更加係好有團隊精神。 努力，暫時未有太多突破，但這數天就為near-miss reporting system 做設計及開發。
Day 22 & 23: Road to be a RSO – 到底巴士車頂工作是否要安全帽
April 21, 2023
（Day 7,8 in CityBus) one of my tasks in these two day is monitor the progression of fall protection system renovation. 今天子公司同事問我係巴士車頂要否使用安全帽 好吧，就溫下書 睇下例 香港目前只有入例（CSSR ）才要用安全帽，到底巴士車頂算嗎？ 例是這樣定義建築地盤： Cap 59 附表3 [第2及8條] 指明的構築物及工程 1. 任何建築物、大廈、牆壁、圍欄或煙囱，不論它們在建造上是否完全或部分高於或低於地平線。 2. 任何道路、行車道、鐵路、電車軌道、纜車軌道、纜道、架空纜車軌道或渠道。 (由1976年第19號第32條修訂) 3. 任何海港工程、船塢、碼頭、海防工程或燈塔。 4. 任何水道橋、高架橋、橋樑或隧道。 5. 任何污水渠、污水處理工程或濾水池。 6. 任何機場或與航空有關的工程。 7. 任何堤壩、水塘、井、渠管、暗渠、豎井或填海工程。 8. 任何渠務、灌溉或河道管制工程。 9. 任何關於水務、電力、煤氣、電話、電訊、無線電或電視的裝置或工程，或任何為製造或輸送電力或為輸送或接收無線電波或聲波而設計的其他工程。 10. 任何專為支持機械、工業裝置或輸電纜而設計的構築物。 (由1973年第52號第6條增補) 驟眼睇又真係吾入,
Day 21: Road to be a RSO – 金屬架
April 18, 2023
( Day 6 in Citybus ) The first construction work (renovation for fall protection system) that I get involved in CityBus. Today, let me do a revision on the Code of Practice of Metal Scaffold: https://www.labour.gov.hk/tc/public/pdf/os/B/MS.pdf 基本上一說到搭架有幾樣野一定要唸起： 1. 涉及的法例條文 《工廠及工業經營條例》第 6A 及 6B 條 《建築 地盤(安全)規例》38A 至 38I 《建築 地盤(安全)規例》48，49，52 第 48 條這條規例規定每名工人均須獲提供適當的安全頭盔;而有關方面亦須採取 所有合理步驟以確保工人如無配戴適當的安全頭盔，則不得逗留在建築地 盤內。
Day 20 : Road to be a RSO – 世界真係小小小
April 17, 2023
(Day 5 in citybus) 今日公司做audit, 有兩個auditor， 沒想到輔手仲「惡過」佢大老, 自問作為講野直白的人，我都覺佢有少少aggressive。 由於行程安排及實際需要，我有機會同該好串既auditor 單獨在會議室, 最後無意中發現佢可能識師父，所以話呢呢個世界真係小小小 🤭 EIA 聽得多, 多久audit 一次？ Ans @2023 can check from here: https://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_1272006/EIA_Report/html/Sect15-EM&A.htm EMP should be prepared within 3 months of the operation of the PAFF Audits should be undertaken at least once every 24 months.
Day 19 : Road to be a RSO – the most excited site inspection
April 14, 2023
（Day 4 in the citybus) 過去在LH, 我巡視有科文同區經陪我已經覺好滾動 ; 在地盤, 我可做巡視就簡直係恩賜 今天我第一次見識到大公司的巡視, 我再一次興幸我做了這個選擇： 進了一間可認真做安全, 公司重視安全的公司 老細挑的我過去只是挑, 根本無可能有人跟進, 但我睇這裡的風氣, 有人會跟的 😂 好開始，加油！
Day 18 : Road to be a RSO – 難得再遇 Alice
April 13, 2023
(Day 3 in Citybus) 上班第3日，終於參與左第一個meeting，亦跟師兄第一出去做site inspection。 雖然我未過probation， 但我幾肯定我見到另一個Alice🤭 到底誰是Alice? 她就是我前前上司，一個會給我意見，指導我但又放心比我做比機會我的好上司。 So far so good, 努力，每日知多一點點。
Day 17 : Road to be a RSO – 魚與熊掌
April 12, 2023
Originally, I only apply a casual leave for the course about noise assessment at workplace. However, not exactly but a little out of the blue, I received the reply from the KMB, which (who) is the “mother” of my life as a staff in franchise bus company : I have to move out from home
Day 16 : Road to be a RSO – 香港島番工的利與弊
April 11, 2023
（Day 2 in Citybus） 由開始打番blog 到今日係Day 16 ，要求自己今次搵到喜歡的工作就做好佢，做到註冊升職 lol Today, I woke up at 620 and arrived HKI at around 0800. I thought that working at HKI is quite challenging, but the fact is that bus network is advanced in HK. To me, food and drinks is the only problem so far. A breakfast in
Life as a Bus Captain – 最後一排的危險
April 10, 2023
這個復活節發現新hazard – d 父母手抱個仔/女坐係下層最後一排，其實幾危險！大又無用安全帶，細既就靠個大，萬一天氣不似預期，殺一殺就可能飛出走廊。
Day 15 : Road to be a RSO – 有志者九城新 If you have dream, make it come true!
April 6, 2023
Today, what an amazing day! Finally, I “take off” from the 7/F as a (an) ASO with one of franchised bus company in the feature photo. The first impression to the company is that it can be a place for the coming decade, provided that the company is still developing and I am not terminated.
Day 14 : Road to be a RSO – V1…rotate
April 4, 2023
今日係服務新公司前最後一日沒有排行程的日子（明天慎終追遠不計數），一早就實測一下到新上班位置的通勤路線，興趣加上期待，明白這一次不能太心急，希望綜合對上兩份工作的經驗，使我真的做到中庸 ，不過不失的在新公司平穩進步。 V1…rotate… 這一句代表起飛是一定的了，就算有什麼都待airborne 再解決~
Life as a bus Captain – 追車吾洗搵命搏！
April 3, 2023
話說都做了PT車長一段時間，有開心的有挑戰的。我想都可以分享（記錄）多一點所見所聞。 話說昨天開工駕駛的那條線經過一個油站，在油站外巴士站上客後想離站時，有一私家車亦正想離開油站站出口，我不但要兼顧那車，又要留意右鏡，就在我觀察緊這兩個位置的數秒（4秒？）就有一個男生已在我頭門。 其實外行人為了追巴士，經常有拍（觸碰）車身的情況，但問題是他們無預早少少到車站，所以巴士離站才追，這情況其實係害自己又害司機！ 希望自己提自己要補左門之外，都盼望多點公眾人士能顧己及人！追巴士不用搵命搏，早少少！！！
Day 13 : Road to be a RSO – Pivot Point
March 31, 2023
Fear kills dreams, fear kills hope, fear put people in the hospital, fear can age you, can hold you back from doing something that you know within yourself that you’re capable of doing but it will paralyze you. You want it and you’re going to go all out to have it It’s not going to be
Day 11 & 12 : Road to be a RSO – 魚與熊掌不可兼得
March 30, 2023
Day 11 Last position in LH, form direct supervisor to my big boss (Top management) were supporting, but I had room to improve my management skill in respect of downstream (frontline staff). This time, I have to pay more attention at communicating with my direct supervisor, but I am accredited by the workers. At the
Day 10 : Road to be a RSO – It’s the end, but it is also a starting
March 28, 2023
In 2023, the first great news is that a good friend from Taiwan visited me. And the second great news has just received – I am employed by one of the well-known franchised bus company! After the CNY, I once got lost and felt frustrated from work. However, I can have this wonderful opportunity finally.
Day 8 & Day9 : Road to be a RSO – means of access to and egress
March 27, 2023
Day 8: Keep learning everyday ; Practice makes perfect During the period of time in Taiwan (when I was still a student), I paid a lot of effort to improve my English. Now, in 2023, I have back my hometown for 8 years, I feel that there is room for improvement (always). I have a
Day 7 : Road to be a RSO – 資料、指導、培訓、監督
March 23, 2023
“轉新位”前的準備, 都又好一陣子沒有更換安全資料區。 做完之後老總一句: 您又做埋D多餘野，您睇下大判整果D有無人睇?! 慳D洗牙下，吾好 “sin” 我D碳粉。 雖然到最後一段日子還得不到他的認同，不過算，反正重新開始。 期待、加油、不放棄!
Day 6 : Road to be a RSO – thanks for all who have been helping me (離地工作安全)
March 22, 2023
Today, the sky is gloomy! However, my mind is bright. After my graduation in 2015, I thought that I would enter an airline, but life is always full of uncertainty as well as opportunities. I feel sorry to my 師父! I wish that my 師父 will forgive my 任性~ I feel that the opportunity is
Day 5 : Road to be a RSO 過期既證書仲留黎做咩野??? — 證明書及報告的備存及展示 (證明書及報告的備存及展示)
March 21, 2023
The project of this construction site is not completed yet, but the tasks for current location have been finished and so we are awaiting for re-position. 一如以往，老總間中就中意清下垃圾，今次又係一樣，要扔左D過期既CERT…咩咩咩吾好同我講埋D咩法例，其實都吾知係我讀書吾夠熟定係佢覺得反正有咩冬瓜豆腐都比勞記入梗，定係佢覺得總公司有SOFT-COPY? ANY肥…管他… With reference to Cap59J 18C L-117 任何起重機械、鏈條、纜索或起重裝置的測試、檢驗或檢查的證明書及報告，不論有關的起重機械，鏈條、纜索或起重裝置是否仍然在使用中，必須備存於安全地方，並不得將該證明書或報告棄置，直至在擁有人收到下次測試、檢驗或檢查的證明書或報告之日起計 2 年後，或直至在其起重機械、鏈條、纜索或起重裝置被棄置之日起計 2 年後。 (1) 起重機械或任何鏈條、纜索或起重裝置的擁有人，須將就本規例規定的任何測試、檢驗或檢查而發出的證明書及報告備存於安全地方，並不得將該證明書或報告棄置，直至在擁有人收到下次測試、檢驗或檢查的證明書或報告(視屬何情況而定)之日起計2年後，或直至在其起重機械或任何鏈條、纜索或起重裝置被棄置之日起計2年後。 (1994年第23號法律公告) (2) 起重機械的擁有人須確保，有一份有關的最近期的證明書或報告的副本，於駕駛艙內或於該證明書或報告所涉及的設備上的其他顯眼地方，或於附近的顯眼地方展示。 (3) 不論有關的起重機械、鏈條、纜索或起重裝置是否仍然在使用中，第(1)款均適用。 (4) 起重機械或任何鏈條、纜索或起重裝置的擁有人，須在所有合理時間內，交出職業安全主任要求查閱的第(1)款規定擁有人必須備存的一切證明書或報告，以供職業安全主任查閱。 (1994年第23號法律公告；2000年第32號第48條) (5) 如職業安全主任提出書面要求，起重機械或任何鏈條、纜索或起重裝置的擁有人須在要求中所指明的期間(不少於7天)內，向該職業安全主任交付第(1)款規定該擁有人必須備存的任何證明書或報告的副本或摘錄。 (1994年第23號法律公告；2000年第32號第48條)
