Day 5 of bus engineering
October 9, 2023
今日早上仲未落波 （打風： 小犬）， 但天文台講明1140會落波，so 我煮完野食見有車就出門，回到公司都1320，當然係完成今日的部驟 😆
Being a BC
October 4, 2023
今日好特別，因為我終於完成左BC的introduction training … 萬事俱備 只欠操線 之後我就可以穿另一套制服serve the HK citizens 😎
Day 2 of the bus engineering
October 4, 2023
今日砌砌下才發現原來自己琴日砌錯左，之後就還原上一步，好彩不用花太多時間就更正了。 砌積木好處就是砌不對點都對不到圖，這就是為什麼基本步一定要行岩； 話雖如此，另一個領悟就是砌緊既時候要好小心，因為如果到愈後期，錯左影響就可能愈大，都係小心d 好。
Day 1 of the bus engineering
October 3, 2023
中秋連假 買了一盒模型 本來純粹是因為吾想砌完才運回公司 但到今日開始砌先發覺拎番公司砌既其中一d 好處。 從小到大，屋企人都教我要有恆心！今次決定攞番公司玩正正係從遊戲中學習。因為要不影響工作，我只會係lunch時間砌，我預計到會有一連串困難，因為不是每一個step 都咁易，而我就set 左目標，一日一頁（即一個step) ，完成之日大慨就是我係呢到一年之日。 呢個小工程都幾有意義 ☺️
Road to be a RSO – learn from others
September 16, 2023
您可以話好多野都係整定 我覺得岩嫁 所以有時都要順其自然 但話雖如此 我們又的確可以試下持續改進 呢個就係SMS or ISO 既精神 話說上禮拜九巴不幸有單fatal 幾開心既係公司高層高度關注隔離公司既意外，下令全面檢視我地有無不足，要求夜間收集數據 協助工程部改善廠房工作環境 工人無安全的工作環境 他們就不能同家人朋友影合照 所以雖然係晚晚通宵 但我認為值得既 養兵千日用在兩星期 😂 p.S 大車盲點堅要多留意 ！
Road to be a RSO – 莫忘初心
June 27, 2023
今日發生一件事 不得令我反思 到底是我變了還是被迫改變呢？ 過去，我做安全太認真 結果果陣係一間無咩安全文化同資源既公司做得好失敗； 再近少少，我用正確觀念對住一個只會工程既地盤老總，我都係失敗收場。 到今日，我入到一間我喜歡的公司，呢到不但有不錯安全文化，更重我不再是一個人。成條team都好正，不過我就可能用錯方法，變得好似好怕事咁。 今晚，我不禁自問係我變了還是因為喜歡而改變，不過兩個人（好上司，娘親）的說話都直接吉到我 ： 他們問我初心 。 看來，我走差了都不知，但我同自己講，我無變，只係有負擔（ 內心才自知的感受）。不過，我要回到flight plan route! 希望下次再打咁長既時候係好消息。
Road to be a RSO – 執生
May 27, 2023
番工的日子變得愈來愈充實 再加上番學 做運動 總之每星期都好似好快咁 Well, 對上一個星期最深刻莫過於Fire drill…明明話由消防員做講解，結果變左我 與其說要執生 不如說要prepare for the worst…好彩呢個topic都無生疏 但正正因為呢個drill的突發， 令我不得不提自己要定期溫下不同topic既野, 用番當初aviation既學習模式， a good pilot should learn sth new everyday, prepare for the worst . 家下 a good ASO should prepare for the worst, keep learning and doing refresh training in a daily basis 😂
Road to be a RSO – 「因時制宜」、「因地制宜」、「因事制宜」
May 20, 2023
I have been working as an ASO with Citybus for almost two months. It is the first time that I join a F&IU audit project in this company. After the site visit, my supervisor kindly offer me a drive for returning home. We had casual chatting en-route. He asked if I feel okay about the
Road to be a RSO – 做人做事做學問
May 15, 2023
以前係中學成日聽訓導講做人做事做學問, 出黎社會做左8年野 我仲好似個新鮮人咁 今日先學識 CC (mail) 的含意。 所以話呢learn something new every day… be humble, be open minded 😳😂
Day 27-28: Road to be a RSO – Human is to err?
April 29, 2023
今日本身不用番office， 但好死吾死，比自己心急害死 ： 老毛病，發雞盲 話說琴日算是Inspection report 的deadline，而文件說在前日才收到 , 或多或少算趕 （我本身就中認預多時間好過剛剛好）大老算好 無滾搞我， 做了大半天到中午三點幾比佢睇下 「處女作」，雖然只係微調，但我都算趕頭趕命，結果心態上想meet for dead line – email title and content 都無事，但就好死吾死，份inspection report 錯漏百出 所以今日就晨七飛番去 「回收電郵」 呢件事再一次令我回想當年在LH 都好似係咁，但今次吾同，我一定要改到，只有下次無再犯 我先叫改左 ； 話雖如此 死性難移定human is to err?! 總之要成大事就要小心 ！
Day 26: Road to be a RSO – Near-miss reporting system
April 27, 2023
You can’t connect the dots looking forward, you can only connect them looking backwards.So you have to trust that the dots will somehow connect in your future. 入公司無耐就跟環保audit (雖然無份落手跟） 但都有睇下，但有樣野真係落手落腳： near-miss reporting system. 當我聽到boss說 COO 要launch near-miss reporting system, 我其實真係會心微笑。 其實仲有個小插曲， 就係入職到剛報到時有一壇野(COO request 出內部停工令) 從呢兩單野 我發現有外國樣（雖然佢都係永久居民）的公司係吾同d , open-minded to adopt changes ( for good future)
Day 24 & 25: Road to be a RSO – 開始變得充實
April 26, 2023
It has been almost a month in Citybus. I am glad that I have a kind boss again. He is friendly and approachable. 事實上，目前接觸的同事都好nice，而自己team既同事更加係好有團隊精神。 努力，暫時未有太多突破，但這數天就為near-miss reporting system 做設計及開發。
Day 22 & 23: Road to be a RSO – 到底巴士車頂工作是否要安全帽
April 21, 2023
（Day 7,8 in CityBus) one of my tasks in these two day is monitor the progression of fall protection system renovation. 今天子公司同事問我係巴士車頂要否使用安全帽 好吧，就溫下書 睇下例 香港目前只有入例（CSSR ）才要用安全帽，到底巴士車頂算嗎？ 例是這樣定義建築地盤： Cap 59 附表3 [第2及8條] 指明的構築物及工程 1. 任何建築物、大廈、牆壁、圍欄或煙囱，不論它們在建造上是否完全或部分高於或低於地平線。 2. 任何道路、行車道、鐵路、電車軌道、纜車軌道、纜道、架空纜車軌道或渠道。 (由1976年第19號第32條修訂) 3. 任何海港工程、船塢、碼頭、海防工程或燈塔。 4. 任何水道橋、高架橋、橋樑或隧道。 5. 任何污水渠、污水處理工程或濾水池。 6. 任何機場或與航空有關的工程。 7. 任何堤壩、水塘、井、渠管、暗渠、豎井或填海工程。 8. 任何渠務、灌溉或河道管制工程。 9. 任何關於水務、電力、煤氣、電話、電訊、無線電或電視的裝置或工程，或任何為製造或輸送電力或為輸送或接收無線電波或聲波而設計的其他工程。 10. 任何專為支持機械、工業裝置或輸電纜而設計的構築物。 (由1973年第52號第6條增補) 驟眼睇又真係吾入,
Day 21: Road to be a RSO – 金屬架
April 18, 2023
( Day 6 in Citybus ) The first construction work (renovation for fall protection system) that I get involved in CityBus. Today, let me do a revision on the Code of Practice of Metal Scaffold: https://www.labour.gov.hk/tc/public/pdf/os/B/MS.pdf 基本上一說到搭架有幾樣野一定要唸起： 1. 涉及的法例條文 《工廠及工業經營條例》第 6A 及 6B 條 《建築 地盤(安全)規例》38A 至 38I 《建築 地盤(安全)規例》48，49，52 第 48 條這條規例規定每名工人均須獲提供適當的安全頭盔;而有關方面亦須採取 所有合理步驟以確保工人如無配戴適當的安全頭盔，則不得逗留在建築地 盤內。
Day 20 : Road to be a RSO – 世界真係小小小
April 17, 2023
(Day 5 in citybus) 今日公司做audit, 有兩個auditor， 沒想到輔手仲「惡過」佢大老, 自問作為講野直白的人，我都覺佢有少少aggressive。 由於行程安排及實際需要，我有機會同該好串既auditor 單獨在會議室, 最後無意中發現佢可能識師父，所以話呢呢個世界真係小小小 🤭 EIA 聽得多, 多久audit 一次？ Ans @2023 can check from here: https://www.epd.gov.hk/eia/register/report/eiareport/eia_1272006/EIA_Report/html/Sect15-EM&A.htm EMP should be prepared within 3 months of the operation of the PAFF Audits should be undertaken at least once every 24 months.
Day 19 : Road to be a RSO – the most excited site inspection
April 14, 2023
（Day 4 in the citybus) 過去在LH, 我巡視有科文同區經陪我已經覺好滾動 ; 在地盤, 我可做巡視就簡直係恩賜 今天我第一次見識到大公司的巡視, 我再一次興幸我做了這個選擇： 進了一間可認真做安全, 公司重視安全的公司 老細挑的我過去只是挑, 根本無可能有人跟進, 但我睇這裡的風氣, 有人會跟的 😂 好開始，加油！
